Новая станция метро «Строгино» Рублево-Архангельской линии: дизайн с витражами и сотовыми потолками

Архитектурная концепция павильона новой станции метро «Строгино» Рублево-Архангельской линии была утверждена.

Дизайн платформы будет отличаться оригинальностью за счет использования многоугольных «сот». Это решение придаст конструкции визуальную легкость и динамичность.

Входные группы и внутренние помещения павильона также будут облицованы сотами, дополненными акцентами из натурального камня. Фасад станции украсят витражи, а полы, ступени и цоколь выполнят из светлого гранита.

Комфорт пассажиров — ключевой приоритет

Станция «Строгино» будет оборудована двумя вестибюлями – наземным и подземным. Подземный вестибюль станет важным пересадочным узлом, обеспечивая быстрый и удобный переход на существующую одноименную станцию Арбатско-Покровской линии. Выходы на Строгинский бульвар обеспечат легкий доступ к жилым кварталам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта.

Повышение транспортной доступности

Ввод новой станции в эксплуатацию значительно улучшит транспортную доступность для более чем 32 тысяч пассажиров транспортного узла «Строгино». Прогнозируется сокращение времени в пути до Большой кольцевой линии в полтора раза, а до МЦК – в два раза. Завершение строительных работ запланировано на 2027 год.

Рублево-Архангельская линия метро протянется от Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского района, пересекая Московскую кольцевую автодорогу (МКАД) и уходя далее в Красногорск.

Ежедневный пассажиропоток линии, по оценкам, составит около 170 тысяч человек.

Использование отечественных технологий

Перевозку пассажиров будут осуществлять современные российские поезда. Обслуживание новой линии обеспечит электродепо «Солнцево», а в перспективе планируется строительство дополнительного депо «Ильинское» для обеспечения бесперебойной и эффективной работы всего маршрута.

Снижение нагрузки на транспортную сеть

Запуск Рублево-Архангельской линии предоставит новые маршрутные возможности, предложив удобные пересадки на Большую кольцевую линию (БКЛ), Филевскую, Солнцевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и Московское центральное кольцо (МЦК). Это значительно улучшит транспортное обслуживание до миллиона жителей центральных, западных и северо-западных районов столицы.